央视网消息 近日，首趟检测列车从淮蚌高铁双堆集站驶出，沿新建淮阜高铁驶向阜阳西站，标志着全线通车运营进入最后冲刺倒计时，预计2026年10月底具备开通运营条件。就在检测列车飞驰的同时，中国铁塔阜阳市分公司（以下简称“阜阳铁塔”）已高标准完成阜阳段全线38.28公里5G基站建设与网络覆盖，为这条皖北城际交通大动脉铺就高速数字通道。
皖北四市串起“1小时通勤圈”
淮阜高铁是皖北城际铁路网的骨干支撑线路，新建正线全长约142.5公里，串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市。全线新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，同时对阜阳西站进行扩建。通车后，淮北、宿州至阜阳通行时间将由约2小时压缩至1小时以内。项目建成运营后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史。对完善区域铁路网布局、促进皖北承接产业转移集聚区建设等国家战略具有重要意义。
铁路修到哪里，5G信号就覆盖到哪里
新华社消息丨西藏吉隆泥石流灾害累计投入救援力量2300余人
新华社记者 编导 季晓庄 新华社音视频部制作
淮阜高铁阜阳段全长38.28公里，全线以高架桥梁为主，沿线河网密布、道路交错，给5G连续覆盖带来多重考验。阜阳铁塔发挥通信基础设施统筹主力军优势，打破“铁路建成再建基站”的传统模式，在铁路路基开工阶段便启动通信网络顶层规划，组建专项攻坚团队，提前完成全线信号覆盖仿真测算，精准锁定站址点位，规划新建5G基站66座。
项目全程统筹移动、联通、电信三家运营商共建共享，统一规划、统一建设、统一交付，最大化盘活土地、电力、管线资源，从源头规避重复建设、二次进场难题，真正实现“铁路铺到哪里，5G信号就布局到哪里”。
多方协同攻坚，与高铁建设同频共振
面对跨多区县、多部门协同的复杂施工局面，阜阳铁塔打出内外协同攻坚组合拳。对内实行项目专班负责制，倒排工期、挂图作战，细化基站土建、塔体安装、电力引接、光缆敷设全流程节点，多班组同步并行施工；对外依托市、县两级通信发展办公室搭建协同平台，联合自然资源、供电、属地乡镇、铁路施工单位召开多场专项推进会，针对基站用地、电力接入、跨河道跨铁路施工等关键堵点现场踏勘、逐项化解，并推进配套管线、电力配套同步落地，实现通信基础设施与高铁土建、轨道工程同步完工、同步交付。
“我们搭建的不只是通信基站，更是皖北协同发展的数字桥梁。”阜阳铁塔通信发展部负责人靳涛表示。据悉，下一步，阜阳铁塔将持续深耕高铁沿线网络优化，打造适配皖北平原高铁的一体化数字通信网络，以高质量通信连接赋能皖北振兴、长三角一体化等区域发展战略，用数字基建点亮群众便捷美好出行。