北京：纯电动小客车将继续不受尾号限行措施限制

　　为牢固大气污染治理成效，降低天真车污染物排放，延续改善首都空气质量，北京市自2022年4月4日至2023年4月2日，继续实行事情日岑岭时段区域限行交通治理措施，纯电动小客车将继续不受限行措施限制。记者从市交通委获悉，通过实行限行，每个事情日平均停驶约100万辆天真车，日均削减天真车污染物排放约120吨。现在，北京市天真车保有量已跨越685万辆。

　　从大气污染防治角度看，本市空气质量虽有显著改善，但区域污染物排放总量仍跨越环境容量，大气治理成效还不稳固。凭证细颗粒物(PM2.5)泉源剖析，内陆排放中的天真车尾气等移动源占比高达46%。通过实行限行，每个事情日平均停驶约100万辆天真车，日均削减天真车污染物排放约120吨，是有用降碳减排、防治大气污染的主要行动。

生态环境部：2月北京优良天数比例为100%

重点区域　　2月，京津冀及周边地区“2+26”城市平均优良天数比例为85.7%，同比上升16.4个百分点；PM2.5浓度为48微克/立方米，同比下降21.3%。汾渭平原11个城市2月平均优良天数比例为66.9%，同比下降3.9个百分点；PM2.5浓度为62微克/立方米，同比下降6.1%。

　　从交通综合治理角度看，当前本市通勤、通学交通需求兴旺，中央城区事情日岑岭时段蹊径交通压力较大，不限行事情日拥堵尤为突出。据监测，因放假调休，不限行事情日蹊径交通指数较限行事情日高7%，平均蹊径运行速率低10%。现在，北京市天真车保有量已跨越685万辆，今年还将设置10万个小客车指标，蹊径交通拥堵水平有进一步仰面趋势。

　　为优化车辆能源结构，推广应用新能源汽车，纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力泉源、由电念头驱动的小客车)将继续不受限行措施限制。

　　北京市交通委相关卖力人先容，北京市将以生长绿色低碳交通、提升交通系统整体运行效率为目的，着力推动轨道交通“四网融合”，延续优化地面公交服务，不停提升慢行系统服务品质，加速推进交通行业“碳达峰”“碳中和”历程，从出行方式、时间、空间等多维度调控交通需求，进一步优化交通出行结构，更好地知足宽大市民出行需求。(记者 孙宏阳)

【编辑:彭婧如】 ,