一南一北，北京两大航空枢纽正在成为北京国际消费枢纽。
今天上午，市政府办公厅正式宣布《打造“双枢纽”国际消费桥头堡实行方案（2021-2025年）》。凭证《实行方案》，顺义、大兴将建设临空区国际消费枢纽，打造北京国际化消费新地标，“双枢纽”及其临空经济区,即“双场+双区”，不仅服务机场游客，还将成为北京市民消费的新去向。到2025年，“双枢纽”将建成两个千亿级商圈。
■ 机场免税店规模扩大
《实行方案》提出5方面24项义务。其中，在强功效方面，“双枢纽”将成为国际消费中央都会新标杆，拓展航空主业消费、提升具有空港特色的免税、保税、商务等消费功效、厚实消费场景和体验。
对于市民体贴的机场消费，这份方案也提出诸多行动：加速建设大兴国际机场国际商务综合体，集办公、集会、展览、旅店多功效于一体，服务国际高端商务和科技交流流动；增设口岸免税店，扩大机场免税店规模，吸引国际消费回流；支持机场免税店销售国货精品，助力国产物牌拓宽国际市场；打造国际一流的机场消费场景，在“双枢纽”引入餐饮零售、星级旅店、医疗康养、休闲娱乐等多领域海内国际首店，推动成为国际旅游消费胜地和国际中转目的地。
市发改委相关认真人说，“双枢纽”也将强化服务消费供应，对接游客商务、购物、文旅、休闲等需求，施展临空经济区开放门户功效，完善国际商务、会展、商业、旅游、流通等多业融合互动的消费生态，加速国际会展中央、国际消费枢纽等重大项目建设；
天竺综合保税区着力结构升级型消费产业，围绕生物医药、文化艺术、汽车等主导产业，打造具有服务商业特色的国际消费新高地，起劲争取开展汽车平行进面试点，拓展高端入口汽车展示生意等业态；大兴综合保税区加速完善基础设施，提升口岸和商业功效，构建“保税+口岸+N”业态系统。
■ 入口生鲜通关提速
在畅流通方面，北京将流通商品收支口，对医药、生鲜、电子产物等单元货值高、时效性强的收支口商品，生长“以精代量”特色品类货运，建设“高精专”特色商品国际港；对国际货物流通分领域优化各环节省程尺度，建设综合信息平台，提升商品从落地到提离全历程尺度化、智慧化水平。这意味着，未来生鲜等商品在收支口通关历程中，速率更快、更便捷。
相关认真人说，“双枢纽”也将与大兴、顺义国家空港型物流枢纽联动生长，周全融入全球空港物流网络。
“本市将加速建设一批高品质专业化物流设施，提升机场货运区基础设施能力，增强冷链、快件、保税物流服务保障水平。”相关认真人先容，鼎力生长多式联运，与津冀机场协同联动，优化提升航空物流产业链，打造以国家物流枢纽为焦点的现代供应链；流通跨境消费，激励跨境电商生长，扩大“网购保税+线下自提”营业；激励生是非视频、直播等电商新模式；拓展数字人民币应用场景，提升国际游客支付便利度。
在提流量方面，北京将扩大航权开放，用好第五航权，在牢固北美、欧洲等市场基础上，鼎力培育“一带一起”沿线国家和区域新兴市场；支持“双枢纽”串飞北美、西欧等国际航线，提升“双枢纽”在国际航线网络枢纽中的竞争力；吸引航空公司新开“双枢纽”国际客货航线，激励开通“国际快线”；争取扩充“双枢纽”时刻容量。
■ 三里屯等商圈设市内值机点
内蒙古呼和浩特第十轮核酸检测中2例属于社会面传播
总台记者从3月1日下午举行的内蒙古呼和浩特市新冠肺炎疫情防控新闻发布会获悉，呼和浩特市第十轮核酸检测共检出阳性17例，其中2例属于社会面传播。(总台记者 郑颖 宝音 马雨晴 张宁 陈晓东 呼和牧仁)。
在广辐射方面，北京将提高“双枢纽”市内通达度，完善“双枢纽”轨道交通建设，研究增强新国展至首都国际机场陆侧快速连通，推进轨道交通大兴机场线北延项目建设；以大兴国际机场为焦点，围绕“五纵两横”立体交通网络建设，进一步完善与雄安新区及津冀重点都会交通毗邻；增强都会轨道交通建设，推动实现铁路、机场巴士等多种交通方式立体接驳，服务跨区域消费人群便利流动。
游客也将在城里享受到更便捷的值机、托运服务。相关认真人先容，大兴机场的丽泽都会航站楼项目将加速建设，强化商业、休闲、娱乐等消费功效，打造复合立体的都会活力中央；同时，北京也将推动首都机场线东直门站行李托运项目建设和运营，探索在三里屯、CBD、望京、第四使馆区等国际游客集中的商圈设立市内值机点，开展“消费+预办登机”一体化试点。
“机场—市区”沿线，也将形成一批专业化、特色化区域消费微中央：南中轴及其延伸线将施展“国门”优势，加速重点镇区和功效组团开发，承接国际航空服务、国际来往、消费和文化旅游功效；在大兴国际机场沿线,聚焦大兴新城、亦庄新城、运河商务区以及天宫院、方庄、长阳等南部大型栖身区，增容特色消费元素，引发消费潜力；在首都国际机场沿线，重点在第四使馆区以及东坝、回天等东北部大型栖身区，建设一批新型消费微中央，与三里屯、CBD等重点商圈相互赋能、协同提质。
■ 国际消费专线巴士通往全球度假区
一批精品旅游线路、国际文化旅游目的地也将应运而生。
方案提出，增添“双枢纽”至全球度假区、CBD商圈、三里屯商圈等的国际消费专线巴士；打造“机场—市区”优质品牌展示消费带，激励企业沿线结构品牌形象店，推动国际消费向市域串联辐射；用好京津冀144小时过境免签政策，激励京津冀企业团结开发联动天津港、五大道、承德避暑山庄、北戴河等京津冀主要旅游目的地的过境免签旅游产物，打造国际中转旅游目的地。
在补短板方面，本市也将深化体制机制改造和政策创新，优化国际消费营商环境，买通体制机制和政策堵点，引发市场主体活力，打造国际一流的消费营商环境。
凭证《实行方案》，北京将逐步确立精准、高效、公正的国际航空客货运生长政策支持系统，增强部市互助，形成协力，营造行业全链条各羁系和运营主体配合支持航空客货运生长的政策环境；施展“两区”和临空经济区政策叠加优势，推进国际消费政策在“双场+双区”开展先行先试；强化临空经济区重大产业项目专业化、市场化、国际化谋划和建设运营机制。
权威解答
两座航空枢纽为何要成为国际消费枢纽？
“‘双枢纽’作为北京主要的战略性国际通道，具有国际消费要素超级‘流量场’的自然优势，消费潜力伟大。”市发改委相关认真人示意。
数据显示，首都国际机场游客吞吐量2019年突破1亿人次，居天下第一、全球第二，入驻93家航司，通航65个国家和区域的293个航点；大兴国际机场自2019年开航以来至2021年12月31日，累计入驻航司39家，开通航线256条，通达178个航点。“双枢纽”机场及其临空经济区是主要国际资源要素流通的大平台，集聚了大量的客流、货流、信息流、资金流，是链接国际、流通双循环的主要支点。
记者获悉，“十四五”时期，北京将加倍起劲与民航、航司、首都机场团体、各货运市场主体互助，推动“双枢纽”成为更高能级的国际航空枢纽，吸引更多国际高端资源加速向“双场+双区”群集。
“本市是典型的消费都会，随着群众加倍追求消费品质升级，涌现出大量新消费，如信息消费、服务消费等。”相关认真人说，集聚“双枢纽”和临空经济区之协力，创新性的以消费为切入点、打造国际消费功效区，推动“双场+双区”航空服务业、商务服务业、流通服务业等业态能级跃升，牵引联动市域、辐射动员京津冀甚至更大局限产业结构优化。
记者获悉，到2025年，“双枢纽”国际消费功效区基本建成，成为联动京津冀、服务天下、辐射全球的中国特色天下级国际消费枢纽；国际航空网络要害节点作用凸显，消费资源设置能力到达全球领先水平；国际一流的营商环境基本形成，国际消费容量和能级连续提升，建成两个千亿级商圈，消费对区域经济拉动作用显著增强。 本报记者 曹政
【编辑:蒋妍】 ,
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