由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建的青龙门特大桥主桥23日合龙，为宁波舟山港六横公路大桥二期工程按期通车奠定坚实基础。
青龙门特大桥位于浙江舟山青龙门水域，连接舟山佛渡岛与宁波梅山岛，全长2212米，采用三塔双索面整幅钢箱梁斜拉桥设计。
记者登上主塔“猫道” 直击厦金大桥刘五店悬索桥吊装现场
央广网6月23日消息6月22日，厦金大桥建设迎来关键节点，刘五店悬索桥首榀重达280吨的中跨标准钢箱梁顺利吊装就位，标志着福建首座全离岸海中悬索桥正式开启钢箱梁大规模架设。厦金大桥刘五店悬索桥正在吊装标准段钢箱梁央广网记者实地探访厦金大桥刘五店悬索桥西主塔施工现场，在施工专用电梯历经270秒的爬升之后，顺利登上约180米高的塔顶。湿润的海风扑面而来，脚下海面浪潮翻涌，远处航道货轮穿梭，粗壮的银灰色主缆横跨碧波，下面正挂着施工“猫道”
中国铁建六横大桥项目负责人王保良介绍，团队采用温度配切法实现毫米级施工精度管控，还通过国内首创型钢混凝土组合索塔技术等破解多项施工难题。
青龙门特大桥是六横公路大桥连接宁波与舟山的关键跨海通道。项目通车后，将结束梅山、六横及佛渡三岛不通高速的历史，进一步完善宁波舟山港集疏运网络。（王聿昊）
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